Đăng Kiểm Sơ Mi Rơ Moóc Và Hệ Thống Đèn Ô Tô Sẽ Siết Chặt Hơn: Doanh Nghiệp Vận Tải Cần Lưu Ý Gì?

Hoạt Động Đăng Kiểm Đứng Trước Yêu Cầu Quản Lý Chặt Chẽ Hơn

Theo thông tin phản ánh mới nhất từ Báo Thanh Niên cùng các cơ quan chức năng (Bộ Xây dựng, Cục Đăng kiểm Việt Nam, Sở Xây dựng TP.HCM và Hiệp hội Vận tải TP.HCM), hoạt động kiểm định an toàn kỹ thuật phương tiện giao thông đường bộ đang có những bước chuyển biến quan trọng. Trong khi bài toán xác định công năng của sơ mi rơ moóc chở hàng và chở container vẫn đang chờ hướng dẫn đồng bộ, thì quy chuẩn kiểm định hệ thống đèn chiếu sáng và tín hiệu trên ô tô cũng chuẩn bị được siết chặt hơn thông qua dự thảo sửa đổi, bổ sung QCVN 122:2024/BGTVT.

Đối với các doanh nghiệp vận tải, logistics và chủ xe tải, xe chuyên dùng, việc nắm rõ các quy định này sẽ giúp chủ động chuẩn bị hồ sơ kỹ thuật và bảo dưỡng phương tiện trước kỳ đăng kiểm, tránh phát sinh chi phí chờ đợi hoặc phải cải tạo không cần thiết.

1. Vướng Mắc Xác Định Công Năng Sơ Mi Rơ Moóc Sàn: ”Vừa Cải Tạo Vừa Lo”

Theo Hiệp hội Vận tải TP.HCM, thời gian qua nhiều doanh nghiệp vận tải gặp khó khăn khi đưa dòng sơ mi rơ moóc dạng mặt sàn phẳng đi đăng kiểm định kỳ. Trước đây, nhiều phương tiện dạng này được ghi nhận đồng thời 2 công năng là ”chở hàng hóa hoặc chở container”, nhưng khi vào chu kỳ kiểm định mới lại chỉ được xác định một công năng duy nhất là ”chuyên chở container”.

• Ảnh hưởng trực tiếp đến bài toán kinh tế logistics: Việc linh hoạt chở container chiều đi và nhận hàng rời thông thường ở chiều về giúp doanh nghiệp giảm tối đa tỷ lệ xe chạy rỗng, tối ưu chi phí dầu diesel và nhân công. Nếu giấy chứng nhận kiểm định chỉ ghi nhận chở container, doanh nghiệp buộc phải từ chối các đơn hàng chở hàng hóa thông thường dù tải trọng và kết cấu xe hoàn toàn đáp ứng.
• Hướng xử lý từ cơ quan quản lý: Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, cơ quan đăng kiểm đã có hướng dẫn cho phép chủ xe xuất trình hồ sơ kỹ thuật gốc để đối chiếu, làm rõ công năng thiết kế ban đầu. Nếu đủ cơ sở chứng minh phương tiện đáp ứng cả hai công năng, thông tin trên giấy chứng nhận kiểm định sẽ được xem xét điều chỉnh lại theo quy định.
• Thực trạng đi làm hồ sơ cải tạo: Đối với các xe đã qua nhiều đời chủ hoặc thất lạc hồ sơ gốc, nhiều doanh nghiệp tại TP.HCM phản ánh trên Báo Thanh Niên rằng họ đang phải mang phương tiện đi làm thủ tục cải tạo (lắp thêm vách chắn, thiết kế, nghiệm thu cải tạo...) gây tốn kém chi phí và thời gian ngừng xe. Các doanh nghiệp kiến nghị cơ quan quản lý sớm ban hành hướng dẫn kỹ thuật thống nhất giữa các trung tâm đăng kiểm, ưu tiên khôi phục thông tin công năng kép cho các phương tiện có kết cấu thực tế đảm bảo an toàn thay vì bắt buộc cải tạo đồng loạt.

2. Dự Thảo Sửa Đổi QCVN 122:2024/BGTVT: Kiểm Định Hệ Thống Đèn Ô Tô Chặt Chẽ Hơn

Bên cạnh nhóm xe sơ mi rơ moóc, Bộ Xây dựng hiện đang lấy ý kiến cho dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ (sửa đổi, bổ sung và thay thế QCVN 122:2024/BGTVT). Điểm cốt lõi của dự thảo là bổ sung tiêu chí kiểm tra hệ thống đèn và nâng mức độ nhiều lỗi từ ”Hư hỏng, khiếm khuyết không quan trọng (MiD)” lên ”Hư hỏng, khiếm khuyết quan trọng (MaD)” – tức là phương tiện sẽ bị từ chối cấp tem đăng kiểm ngay nếu không khắc phục.

Dưới đây là bảng tổng hợp chi tiết các hạng mục kiểm định đèn ô tô dự kiến thay đổi mà chủ xe cần đặc biệt lưu ý:

3. Lời Khuyên Cho Chủ Xe Tải & Xe Chuyên Dùng Trước Kỳ Đăng Kiểm

Theo nhận định từ Cục Đăng kiểm Việt Nam và các đăng kiểm viên được trích dẫn trên Báo Thanh Niên, việc nâng cao tiêu chuẩn kiểm định hệ thống chiếu sáng nhằm loại bỏ tình trạng đèn pha chiếu sai hướng gây lóa mắt hoặc đèn tín hiệu quá mờ, nháy sai nhịp gây mất an toàn khi chuyển làn, dừng khẩn cấp. Tuy nhiên, không phải mọi trường hợp thay thế hay nâng cấp đèn đều bị từ chối đăng kiểm nếu tuân thủ đúng thiết kế và tiêu chuẩn kỹ thuật.

Để quá trình kiểm định xe tải, xe đầu kéo và các dòng xe ô tô chuyên dùng diễn ra thuận lợi ngay từ lần đầu, đội ngũ kỹ thuật Ô Tô Phú Cường khuyến nghị quý khách hàng:

• Kiểm tra tổng thể hệ thống điện – chiếu sáng trước khi vào trạm: Bật thử toàn bộ đèn pha/cốt, đèn sương mù, đèn xi-nhan, đèn báo nguy hiểm và đạp phanh kiểm tra độ sáng chênh lệch giữa đèn phanh với đèn demi đuôi xe.
• Tuyệt đối không tự ý đấu nối thêm đèn LED bar, đèn trợ sáng sai quy định: Đối với xe tải và xe chuyên dùng hoạt động ban đêm, nếu thay thế bóng đèn cần đảm bảo đúng chủng loại, có chứng nhận hợp quy và căn chỉnh lại tâm chùm sáng bằng máy đo tại xưởng dịch vụ.
• Lưu trữ cẩn thận Hồ sơ kỹ thuật gốc và Giấy chứng nhận xuất xưởng / cải tạo: Đặc biệt với các dòng sơ mi rơ moóc và xe bồn, xe gắn cẩu, việc giữ đầy đủ hồ sơ thiết kế ban đầu là căn cứ pháp lý quan trọng nhất để bảo vệ quyền lợi khai thác công năng của phương tiện.

(Nguồn tham khảo và trích dẫn: Bài viết ”Đăng kiểm sẽ siết chặt hơn” – Báo Thanh Niên, tác giả Quang Thuần, cùng thông tin từ Bộ Xây dựng, Cục Đăng kiểm Việt Nam, Sở Xây dựng TP.HCM và Hiệp hội Vận tải TP.HCM).

4. Tư Vấn Hồ Sơ Thiết Kế, Cải Tạo & Đăng Kiểm Xe Chuyên Dùng Trọn Gói Tại Phú Cường Auto

Tại hệ thống Ô Tô Chuyên Dùng Phú Cường, toàn bộ các dòng xe bồn chở xăng dầu, xe bồn chở cám, xe phun nước rửa đường, xe cứu hộ và xe tải gắn cẩu xuất xưởng đều được trang bị hồ sơ thiết kế và giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật chuẩn 100% theo quy định mới nhất của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Quý khách hàng cần hỗ trợ kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điện – chiếu sáng trước kỳ đăng kiểm, tư vấn thủ tục hồ sơ cải tạo xe chuyên dùng hoặc đầu tư xe mới trả góp 75% – 85%, vui lòng liên hệ ngay Hotline/Zalo: 0922 77 77 03 hoặc ghé trực tiếp hệ thống trạm dịch vụ Phú Cường tại TP.HCM (Bình Chánh), Tiền Giang và An Giang để được hỗ trợ nhanh nhất!